黨的二十大報告提出，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式。“碳普惠”作為有效推動全民踐行綠色低碳行為的重要機制，形成碳普惠體系頂層設計、構建相關制度標準和方法學體系、搭建碳普惠平臺是本市“十四五”階段重要目標之一。在今年的兩會期間，市人大代表楊彩虹提出關于探索搭建一體化碳普惠平臺，助力上海碳普惠體系發展的建議，包括建立上海市統一的碳普惠平臺，加強碳普惠平臺與碳交易市場的鏈接，鼓勵引導公眾與企業積極參加碳普惠平臺建設等。楊彩虹的建議與市生態環境局正在建設的本市碳普惠體系不謀而合，市局積極吸收有益建議，加快推進碳普惠體系建設。  

一是已基本完成碳普惠客戶端開發工作，爭取年內上線，實現碳普惠減排量及碳積分的一鍵可查，積累使用。

二是碳普惠減排量已正式納入上海碳市場交易，實現了減排量的閉環消納。9月13日，首個上海碳普惠減排量交易產品SHCERCIR1正式上線交易。啟動大型活動碳中和標準、碳信用評價等本市自愿減排規范化管理研究工作，打通在碳普惠減排量生態環境損害賠償、大型活動碳中和、積分商城權益兌換等多層級、多渠道的閉環消納途徑，賦予減碳行為商業價值，實現可持續運行。 

三是持續豐富碳普惠應用場景，目前已發布軌道交通、地面公交、互聯網租賃自行車、純電動乘用車出行四個減排場景與分布式光伏發電減排項目，并于9月印發《上海碳普惠減排項目方法學濱海鹽沼濕地修復》碳普惠方法學、啟動《上海碳普惠減排項目方法學機動車、船舶和非道路移動機械加注Bx柴油（征求意見稿）》方法學的公開意見征求工作，不斷擴大碳普惠“朋友圈”。

下一步，市生態環境局還將繼續加強對人大代表建議和政協委員提案的辦理，借智借力，形成合力，推動減污降碳協同增效不斷取得新成效。